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  • 2023-06-14    编辑:娱乐平台2号站注册登录
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      中新网重庆9月14日电 (张旭)记者14日从中铁一局获悉,由该局承建的渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称“重黔铁路”)张家山隧道掘进过半,已逼近4000米“大关”,正稳步推进。

    9月14日,重黔铁路张家山隧道的掘进现场,工人正在作业。张旭摄

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      据悉,重黔铁路是国家重点铁路项目,是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。而张家山隧道位于重黔铁路的关键位置,是重黔铁路控制性工程和重难点工程。

    9月14日,重黔铁路张家山项目的钢结构加工厂内,工人正在作业。张旭摄

      张家山隧道跨越了重庆市巴南区、南岸区,设计长度6590米。现场负责人介绍说,建设过程中,张家山隧道面临着软弱围岩、缓倾岩层等复杂的地质条件,施工难度大,安全风险高。

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    9月14日,重黔铁路张家山隧道的掘进现场,工人正在开挖台车上作业。张旭摄

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      工程进展方面,张家山隧道于2022年3月进洞施工。一年半以来,通过建设者们的不断努力,张家山隧道辅助坑道已完成全部开挖、支护,截至目前,累计掘进3809米,占设计长度的57.8%。

    9月14日,重黔铁路张家山隧道的钢结构加工厂内,工人正在进行焊接作业。张旭摄

      重黔铁路建成通车后,将助推长江经济带发展,完善高速铁路网布局,加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道,带动沿线经济社会发展。(完)

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      中新社北京9月14日电 国际投资银行高盛14日披露,其研究部股票策略团队近日发表的研究报告预测,受五方面因素推动,中国股市有望在今年底前出现上行的交易机会,逐步趋向此前预测的MSCI(明晟公司)中国指数点位,这意味着潜在回报率将达10%。

      具体看,一是宽松政策提速。高盛认为,与此前相对局部的宽松政策不同,近期中国政府出台了一系列配合紧密的组合政策。虽然推出“重磅刺激”的概率不大,但现已公布的政策组合应有助于增长企稳,降低系统性风险。

      二是周期性改善。高盛指出,中国八月数据已表现出增长企稳迹象。库存周期变化、政策刺激的滞后效应以及全球制造业周期触底反弹,是高盛经济学家对2023年下半年的增长预测高于市场预期的多个关键因素。

      三是市场技术面向好。高盛表示,在2008年、2014年、2020年三轮由房地产主导的宽松时期,(股票)市场回升了10%至20%。此外,季节性因素似乎也有利于股市表现,过去十年第四季度平均回报率为4%,而一至三季度平均回报率仅为负1%。

      四是低估值。高盛称,MSCI中国指数和沪深300指数目前的动态市盈率分别为10倍和11倍,较五年均值分别低18%和11%,与发达市场和除中国以外的新兴市场相比,分别低40%和30%,均处于历史区间低位。

      五是低仓位。高盛提出,海外对冲基金和公募基金持仓均处于低位,北向资金近期流出规模达到自2014年陆港通成立以来最大水平。

      综合来看,由于风险回报比例向好,高盛上述的研究报告对中国股票维持超配,但如需突破波动区间并重新吸引海外长线资金,可能需要包括有效的政策措施以解决增长面临的结构性问题并重振信心,房地产市场达到新稳态,更可预测的地缘政治环境等条件。(完) 【编辑:叶攀】

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